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    乙醇行業發展趨勢

    2020-02-26 16:21:59報告大廳(www.funouting.cn) 字號:T| T

      乙醇作為一種替代或部分替代石油、天然氣的可再生生物質能源,同時也具有相對清潔、綠色、可再生的特性,從而引起了很多國家的關注及重視,2019年全球燃料乙醇的生產能力為172萬桶/天,以下是乙醇行業發展趨勢分析。

    乙醇行業發展趨勢

      乙醇行業分析指出,乙醇一般是指體積分數達到99.5%以上的無水乙醇,是良好的辛烷值調和組分和汽油增氧劑,能夠有效減少汽車尾氣中的PM2.5和一氧化碳,其作為可再生液體燃料的代表之一,可補充化石燃料資源,降低石油資源對外依存度,減少溫室氣體和污染物的排放,受到世界各國的廣泛認可。

      由于自然條件、基本國情、技術投入、資金支持等重要因素的制約,乙醇的全球開發和利用呈現出明顯的不對稱性,美國、巴西的燃料乙醇生產及消費在全球處于領先地位。根據乙醇行業發展趨勢數據,2019年全球燃料乙醇的生產能力為172萬桶/天,消費為170萬桶/天。其中美國的生產能力為98萬桶/天,消費為92萬桶/天;巴西的生產能力為46萬桶/天,消費也為46萬桶/天;中國的生產能力為5.4萬桶/天,消費為6.9萬桶/天。

      從產量上看,美國燃料乙醇產量約占全球的43%,巴西約占32%,中國占3%左右。事實上,淀粉類作物、糖類作物、油料作物、廢氣林木等都可以作為生物質能源的生產原料,而用于燃料乙醇生產的主要原料基本為淀粉類作物及糖類作物,尤其是甘蔗、玉米、蜜糖、甜菜、纖維素等。

      從成本上看,巴西利用甘蔗生產燃料乙醇的成本目前是0.2美元/升,美國利用玉米生產燃料乙醇的成本則是0.25美元/升,利用纖維素生產燃料乙醇的成本相對較高,達到1.4美元/升。

      從政策上看,巴西對燃料乙醇汽車減征5%的工業產品稅,對使用乙醇燃料的殘疾人交通工具和出租車免征工業產品稅,部分州政府對乙醇燃料汽車減征1%的增值稅,在乙醇燃料汽車銷售不旺時全免增值稅。從政府采購來看,巴西政府明確規定,聯邦一級的單位購車或換輕型公用車時,必須使用包括燃料乙醇在內的可再生燃料車。

      2020年對于我國整體乙醇產業來說是最具突破的一年。去年國家15部委聯合下發2020年將在全國范圍推廣乙醇汽油方案,今年天津作為首個落地執行的地區,釋放的30萬噸燃料需求,讓早已進入瓶頸期的乙醇產業邁向了新的篇章。乙醇行業發展趨勢指出,乙醇行業面臨重新洗牌,傳統行業規律在今年被顛覆,在一系列熱點問題刺激下,乙醇與燃料乙醇之間的界定越來越明顯。

      預計2020年國內汽油用量約為1.3億噸。按照10%的添加比例計算,燃料乙醇的需求量約為1300萬噸。目前燃料乙醇年產能不足300萬噸,市場存在1000多萬噸的缺口。

      預計到2020年,國內燃料乙醇年利用量將達1570萬噸,生產裝置開工率按95%計算,燃料乙醇總的生產能力應達到1652萬噸/年,需要再凈增生產能力1275萬噸/年;未來三年國內需要大幅增加燃料乙醇生產能力。

      總的來說,乙醇作為全球最成功的生物質能源替代品種,在美國、巴西、歐盟等國家和地區都已形成新的能源產業。我國乙醇產業始于“十五”期間,經過十多年發展,乙醇產量和應用范圍不斷擴大,市場成長空間進一步打開。目前中國已成為繼美國和巴西之后,全球乙醇的第三大生產國和使用國,以上便是乙醇行業發展趨勢分析所有內容了。

    (本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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